• Quelques petits liens :
    - Palmarès 2005 des émissions de CO2 par les voitures
    - SUV accident newswire sur www.stopsuvs.org
    - La Masse Critique du vendredi 25 novembre.

    6 commentaires
  • Exclusief: Humo sprak met ventielterroristen Les Flagadas, de gesel van de 4x4’s
    ‘Geen mooier geluid dan fffffffiiiit
    Humo | 22 november 2005 | Douglas De Coninck


    'Dit,' grijnst Rocky IV, 'is ons geheime wapen.' Hij graait in zijn jaszak en gooit een paar minuscule kiezelsteentjes op de tafel. 'Je schroeft het ventieldopje los, plaatst zo'n steentje tegen het ventiel en schroeft het dopje er weer op. Het steentje duwt tegen het ventiel en de band loopt leeg: fffffft!' Humo sprak - exclusief - met Les Flagadas: 'Alle terreinwagens moeten de stad uit. Allemaal. En we zijn nog maar net begonnen.'

    De Brusselse politie kraaide victorie toen ze half oktober vier jongens en twee meisjes op heterdaad betrapte terwijl die de banden van een paar 4x4's lieten leeglopen: 'We hebben ze.' Helaas, diende men achteraf toe te geven, dit waren ze niet. De zes hadden niks te maken met de website http://flagadas.blogg.org, waarop al twee maanden lang 4x4-acties worden aangekondigd of opgeëist, en waar de mysterieuze Annick Tamère het woord voert.
    Het ultieme bewijs volgde snel: op 8 november volgde er een nieuwe Nuit de Dégonflage. Ondanks de verhoogde politiecontroles vanwege de rellen in Frankrijk. 'Het was een bewuste keuze er juist die nacht op uit te trekken,' zegt Catfoicat, een twintiger met een John Lennon-brilletje. 'Het was riskant, oké, en we hebben lang getwijfeld, maar we wilden per se een signaal geven: we zijn er nog, en on n'est pas comme eux. Wij steken geen auto's in brand. We laten alleen de banden van 4x4's leeglopen en steken een pamflet onder de ruitenwisser. We hebben nog nooit een auto beschadigd. Ik zweer het: zelfs geen krasje.'

    'Liever vrijen'
    Humo zit tegenover drie stichtende leden van Les Flagadas. Plaats van afspraak is een studentenhuis in een slecht verlichte straat in een minder aangename buurt in het centrum van de hoofdstad. Er staat thee op tafel, en een pak rietsuiker van Oxfam Wereldwinkels. Een rommelig huis met vochtige muren, een wankele trap en zo te zien van het grof huisvuil geredde meubeltjes. Aan het interview - 'het enige, voorlopig' - ging wat onenigheid vooraf, zegt Skalpel. 'De harde kern van onze groep bestaat uit tien mensen, vijf jongens en vijf meisjes. De meisjes vonden het te riskant. Die zes die de Brusselse politie heeft opgepakt, hebben de hele nacht opgesloten gezeten in een politiecel en ze werden naakt gefouilleerd. Het parket spreekt over boetes tot 500 euro en driejaar gevangenisstraf. Het heeft ook laten weten open te slaan voor claims van 4x4-chauffeurs. Er zijn er die ons 250 euro willen laten betalen voor zogenaamde schade aan hun voertuig. We moeten voorzichtig zijn, kortom.'
    Onze gesprekspartners zijn dus Skalpel, die in dit huis woont. Catfoicat, en Rocky IV: vroege dertiger, klein baardje, pretoogjes. Het lijken drie overjarige studenten pol&soc te zijn, nog volop twijfelend of ze nu wereldverbeteraars of kwajongens zijn. Wie is Annick Tamère, willen we weten, het meisje waar de Brusselse politie zich vanaf het begin op concentreerde. 'Oh, die bestaat niet,' zegt Skalpel. 'Annick Tamère is een collectief pseudoniem. We hebben een e-mailadres aangemaakt voor die naam en we ondertekenen er onze persmededelingen mee. C'est tout.'
    HUMO Waarom zijn jullie zo gefixeerd op 4x4's?
    CATFOICAT
    « Ik weet ook dat onze website en onze pamfletten ludiek overkomen, maar onze strijd is heel gemeend, hoor. De 4x4 is een gevaarlijke wagen die niet thuishoort in de stad. De bestuurder zit te hoog om in noodsituaties voetgangers of fietsers tijdig op te merken. Bots je als zwakke weggebruiker met een gewone auto, dan heb je een redelijke kans om op de motorkap te belanden. Een 4x4 geeft je die kans niet. Een gewone wagen zal je raken ter hoogte van je dijbeen, een 4x4 boven je bekken. Je knalt naar beneden. ónder de auto. Alle studies zeggen hetzelfde. Bij botsingen met andere wagens zit de bestuurder van de 4x4 zelf wél altijd veilig.»
    SKALPEL « Behalve als hij overkop gaal.»
    CATFOICAT « Terreinwagens gaan driemaal sneller overkop dan gewone wagens.»
    SKALPEL « De 4x4 is voor ons het ultieme symbool van overconsumptie en egoïsme in onze samenleving. Zo'n attitude van:'Als ik maar veilig zit.' Hij verbruikt ook veel meer benzine en neemt veel meer ruimte in dan andere wagens.»
    ROCKY IV « Ken je dat verhaal van Phil Kearns, de Australische rugbylegende? Bij de lancering van de nieuwe Volkswagen Touareg in Australië, twee jaar geleden, kreeg Kearns er één cadeau. In ruil mocht Volkswagen zijn naam gebruiken in een reclamespotje waarin hij en zijn gezin te zien waren. Een commentaarstem zei: 'Met een vrouw en drie jonge kinderen begrijpt Phil perfect het gemak dat een 4x4 kan bieden.' Wat is er gebeurd? Op de oprit van zijn eigen villa heeft Kearns onlangs zijn twintig maanden oude dochtertje overreden (volgens de Australische media verkeerde het kind vorige week nog steeds in kritieke toestand, red.). Blijkt dat dit soort ongevallen in Australië gemiddeld één keer per dag voorkomen en jaarlijks dertig kinderen het leven kosten. Niet eens zo verwonderlijk dat het ook Kearns overkwam.»
    HUMO Op de pamfletten die jullie achter ruitenwissers stoppen, staat: 'Wij vinden het ook niet plezierig dit te doen. Eerlijk gezegd zouden wij 's nachts liever fuiven, vrijen of gewoonweg slapen...' Is dat echt zo?
    SKALPEL
    « Zeker. Alle terreinwagens moeten de stad uit. Allemaal. We zijn nog maar net begonnen: dit is geen rage die snel weer zal overwaaien. Een gewest als Brussel moet resoluut investeren in fietspaden en openbaar vervoer, en de eerste stap moet zijn: alle 4x4's de stad uit.»
    ROCKY IV « We geven dit interview onder meer om te kunnen reageren op de onzin die over ons is verschenen. Het zou ons louter om de fun te doen zijn, suggereert men. Een krant schreef dat wij met gsm's foto's van onszelf maken terwijl we banden laten leeglopen. Ja, we zullen wel gek zijn: opgepakt worden met een gsm vol bewijsmateriaal in onze binnenzak.»
    CATFOICAT « La Dernière Heure schreef dat wij er plezier in scheppen om van op een afstand toe te kijken hoe de eigenaar's ochtends buitenkomt en ontdekt dat zijn banden leeggelopen zijn. En hoe wij daar dan een spelletje van maken: hoe woester de reactie van de bestuurder, hoe vaker we terugkeren. Zoiets doen wij dus niet. Er zijn - helaas - nog altijd meer dan genoeg wijken in en rond Brussel waar we nog niet zijn gepasseerd.»
    HUMO In Frankrijk verschijnen wel foto's van soortgelijke acties op het internet. Eén chauffeur beweerde dat zijn banden al acht keer lek waren gezet.
    CATFOICAT
    « Dat kan best, maar in Brussel doen we het zo niet. We hebben niks tegen 4x4-chauffeurs, we zien hen als slachtoffers van foute commercie. We vinden het ook jammer voor die man die in het tv-journaal staat te roepen dat hij net die ochtend met zijn gezin naar zee wou trekken en al een halve dag staat te wachten op de pechdienst. Het punt is: wij strijden niet tegen mensen, maar tegen dat symbool van verspilling. De 4x4 is een hype, weet u.»
    SKALPEL « De verkoopcijfers blijven stijgen. Bijna tien procent van het hele Belgische wagenpark bestaat nu al uit 4x4's, en je ziet de laatste tijd ook steeds vaker Hummers. Amerikaanse militaire terreinwagens van wel drie ton. Drie ton! Dat is gewoon te gek. Als zo'n wagen een normale straat inrijdt, kan de tegenligger niet eens meer door. Dat is helemaal geen auto, dat is een tank.»
    CATFOICAT «Als we een 4x4 aanpakken, gooien we er vaak ook modder op. Om duidelijk te maken: jouw wagen hoort niet thuis in de stad, hij is ontworpen om in de bossen of de woestijn rond te rijden.»

    De achillespees
    Het tijdschrift Le Moniteur Automobile trok onlangs in een hoofdartikel fel van leer tegen 'de ploerten die zich Les Flagadas noemen'. 'Als je weet dat er twintig minuten nodig zijn om de banden leeg te laten lopen, besef je dat je het ergste moet vrezen,' schreef hoofdredacteur Etienne Visart. 'De chauffeur vertrekt met zijn 4x4 en na vijf minuten rijdt hij op de Brusselse ring 100 kilometer per uur. De ril zal in het beste geval eindigen in de vangrail, en in het slechtste met een zwaar verkeersongeval.'
    HUMO Die man heeft wel een punt
    ROCKY IV
    « Wéér zo'n misverstand uit de kranten! Wij zouden de banden laten leeglopen met behulp van spijkers met een afgezaagde kop, waardoor het tien tot twintig minuten zou duren voor de band leeg is.»
    SKALPEL (giechelend) « Stel je voor dat hel zo lang zou duren.»
    ROCKY IV Kijk, dit hier is ons geheime wapen (gooit een paar minuscule kiezelsteentjes op de tafel, red.). De achillespees van de 4x4! Je schroeft het ventieldopje los, plaatst zo'n piepklein steentje tegen het ventiel en schroeft het dopje er weer op. Het steentje duwt tegen het ventiel en je hoon meteen dat prachtige geluid: ffffffft! Een paar minuten, en de band is leeg. Niet langer. Ik zie echt niet in hoe iemand met een leeglopende band zou kunnen vertrekken.»
    SKALPEL « Zo'n sissend ventiel maakt veel lawaai, hoor. Je hebt per model verschillende tonen, heb ik ondervonden. Je moei al een héél stomme chauffeur zijn om het niet te horen.
    » We opereren vaak in twee ploegen. De eerste laat twee banden leeglopen, zodat de chauffeur niks meer heeft aan zijn reservewiel. De tweede ploeg volgt vijf minuten later, gooit met modder en schuift dat pamflet onder de ruitenwisser. Als de tweede ploeg aankomt, staat de 4x4 vaak al scheef. Zelfs als de chauffeur dat niet zou merken - wat dus niet kan - staat hij na enkele meters vanzelf alweer stil.»
    CATFOICAT « Dal is het mooie: met zulke beperkte middelen zo'n monster stoppen. David versus Goliath.»
    ROCKY IV « We nemen altijd de wielen aan de kant van hei trottoir, zodat een voorbijrijdende politiewagen ons niet kan zien. Die zes jonglui die zijn opgepakt zijn zo stom geweest aan de straatkant aan het ventiel te prutsen. Die gasten hebben blijkbaar niet naar onze site gekeken voor ze aan de slag gingen.»
    HUMO Nog belangrijke tips?
    CATFOICAT
    « Als we een 4x4 onder handen nemen, kijken we altijd eerst of de wagen niet van een dokter of een apotheker is. Daar houden we ons heel strikt aan. We zouden niet willen dat een arts in een noodsituatie door onze schuld niet kan vertrekken.»
    HUMO Stel, mijn geliefde is hoogzwanger, het water breekt, ik begeleid haar naar mijn 4x4...
    SKALPEL
    (afgemeten) « Als je werkelijk zo bekommerd bent om het welzijn van je vrouw en je toekomstige kinderen, koop dan geen 4x4. Zo simpel is het.»
    CATFOICAT « De argumenten van boze 4x4-fanaten op ons forum klinken bekend. 'Ik ben toch vrij om de wagen te kiezen die ik wil.' Of: 'Niet de wagen is gevaarlijk, maar de chauffeur.' Precies dezelfde redenering als die van de wapenlobby in de VS.
    » Je hoort ook vaak: 'We betalen al hoge taksen voor een wagen met dit vermogen.' Dus, je betaalt wat meer taksen en je hebt meteen het recht verworven om met zo'n agressieve machine op straat te komen? Wij zeggen: verbieden. Je komt er de stad niet meer in tenzij met een speciale vergunning.»
    HUMO Rijden jullie zelf met de auto?
    CATFOICAT
    « Zelden.»
    ROCKY IV « Jamais.»
    SKALPEL « Af en toe, vooral voor mijn werk. Maar het is een klein autootje.»

    Dwalen in Woluwe
    Vorst, uitgang metrostation Albert, dinsdagavond, 22.45 uur. Geen seconde te vroeg of te laat komen uit twee richtingen jongelui aangelopen. Vier jongens, drie meisjes. Emanuelle IVxIV, kunstenares en net dertig geworden, heeft de actie gepland. Ze heeft bij een vriend een klein Renaultje weten te versieren en op een stadsplan straten aangestreept in Sint-Lambrechts-Woluwe: 'Ik heb drie flessen gefilterde modder meegebracht. Heeft iemand nog wat pamfletten over?'
    HUMO Gefilterde modder?
    EMANUELLE IVxIV
    « We filteren de modder voor we die in de plastic fles gieten. We willen niet dat eventuele steentjes krasjes maken op het koetswerk. Als ooit zou blijken dat we iemand echt schade hebben berokkend, zou dat onze zaakschaden. Wij zijn geen terroristen. Oké, ventielterroristen, misschien (lacht)
    Catfoicat en Rocky IV zijn op post, Skalpel kon vanavond niet. Eén meisje verstopt haar gezicht achter een kapje. 'Ik blijf het riskant vinden, een journalist erbij, maar soit. Iedereen zijn gsm uitgezet?'
    Les Flagadas verdelen zich in drie groepjes. Wij gaan mee met Emanuelle IVxIV en een jongen die het pseudoniem Misspipette heeft gekozen. 'Ik weet nog, de eerste keer dat we dit deden,' vertelt hij, terwijl we iets voor middernacht de François Gaystraat inwandelen. 'We waren met z'n negenen tegelijk op pad, en we wisten nog niet goed hoe het moest. Hadden ze ons toen opgepakt, dan was meteen de hele groep opgedoekt. Nu nemen we onze voorzorgen. Geen nummers van elkaar in onze gsm-geheugens. Geen contact via de telefoon, want de politie kan dat allemaal natrekken. We vormen kleine groepjes van twee of drie. Wordt er een groepje gepakt, dan beweren we dat we alleen op pad zijn. We lopen ook altijd in cirkels. Nooit teruglopen in een straat waar je al bent geweest.'
    EMANUELLE IVxIV « Hier staat er één.»
    MISSPIPETTE « Da's een Citroen C8. Afblijven.»
    EMANUELLE IVxIV « Hij is wel erg groot.»
    MISSPIPETTE « Oké, het is een grensgeval. Maar het is geen 4x4, meereen busje. Misschien wel van een gezin met veel kinderen.»"
    Eén straat verder komen we de eerste 4x4 tegen. Het gebeurt bijna ongemerkt. Terwijl Emanuelle IVxIV me al wandelend vertelt over haar onrealistische plan om een lijstje aan te leggen van alle ministers met een 4x4, blijft Misspipette even achter. Niet veel later is een doordringend fffffffiiiil! te horen. Het is zaak, legt Misspipette uit, het dopje niet te stevig vast te draaien. 'Anders kan de lucht niet weg.'
    Via de Guldendallaan lopen we naar de Tervurenlaan en steken die over. De Horizonlaan aan de rand van het Woluwepark is ideaal jachtgebied. Grote villa's, advocatenwoonsten, ambassades. Het gaat nu snel: nummer zes, nummer zeven, nummer acht...
    Het duo beperkt zich vannacht tot één wiel per 4x4. 'Ik heb daarover zitten nadenken,' zegt Emanuelle IVxIV. 'Er rijden duizenden van die ondingen in onze stad. Wij pakken er enkele tientallen per nacht. Moeten we die mensen werkelijk zo hard treffen? 's Ochtends één band moeten vervangen is al ellendig genoeg, lijkt me.'
    Midden in haar uitleg bukt ze zich plots, terwijl Misspipette haar toefluistert: 'Niet doen! Daar loopt iemand!' Tien seconden later: fffffft! Een lastig ventiel was dat, zucht Emanuelle IVxIV. 'Je hebt van die modellen met zo'n klein ventieltje waar alleen heel kleine steentjes op passen. Dit was er zo een.'

    Een goede nacht
    Twee uur 's ochtends. Alle pamfletten zijn op, wat betekent dat 21 4x4's lek zijn gezet. Het zou perfect mogelijk zijn geweest een veel hogere score te behalen, maar Les Flagadas hoeden zich voor cijferfetisjisme. 'Dan ga je risico's nemen, zoals Emanuelle nu al te veel doet,' zegt Misspipette. 'Een stuk of twintig per groepje is al heel goed.'
    De debriefing wordt in een cafeetje in Sint-Gillis gehouden. Catfoicat meldt dat zijn groepje in Woluwe verdwaald is en vooral rondgedoold heeft in minder begoede buurten met weinig 4x4's. 'We zijn niet verder geraakt dan tien.' De groep van Rocky IV heeft het best gescoord: 24. Totaal voor deze nacht: 55. 'Zeker niet slecht.'
    ROCKY IV «Ik had daarstraks een BMW waar geen ventieldopjes meer opzaten. Blijkbaar van een chauffeur die van onze kiezelsteentechniek afwist en zijn voorzorgen had genomen. Spijtig voor hem: ik ook. Ik pik af en toe een paar van die dopjes, en ik heb er van alle maten in mijn jaszak zitten. Ik heb bij die BMW twee banden leeg laten lopen en er een halve fles modder overheen gekieperd. Diehards krijgen een speciale behandeling.»
    Drie uur. De zeven Flagadas zitten achter hun glas bier te geeuwen. 'De 4x4-lobby zegt dat we niksnutten zijn,'mompelt één van de meisjes. 'Studenten, werklozen... des profiteurs quoi. De realiteit is: we hebben allemaal een job. Ik moet er om halfacht uit.'

    Het record
    Letterlijk vertaald betekent Flagada 'futloos'. Het is ook een verwijzing naar het liedje 'Sergent Flagada' van Lange Jojo (1983) en naar de buitengewoon luie vogel uit de stripreeks van de Belgische tekenaar Charles Degotte in Robbedoes, vroege jaren zestig. In één van de albums wil een jager er als eerste in slagen de uiterst zeldzame flagada te vangen. Hij reist naar het mooie exotische eiland waar de vogel leeft, sluit ter. plekke vriendschap met het beest f en blijft voor de rest van zijn leven op het eiland om andere flagada-jagers te helpen verjagen. 'Wij zijn in de eerste plaats pacifisten.' zegt Catfoicat. 'Ons doel is een vreedzame samenleving en een aangenamere omgeving voor iedereen.'
    In Parijs, waar het fenomeen ontstond, noemen de actievoerders zich Les Dégonflés, in Lyon Rassemblement Pour l'Abollilion des Poids Lourds Automobiles - kortweg Raplapla - en in Bordeaux Les Libérateurs de l'Air Comprimé. Inmiddels is ook in Londen het eerste anti-4x4-escadron opgestaan en er komen berichten binnen over acties in Sydney en Buenos Aires.
    HUMO Is het niet naïef te denken lat jullie met deze methode politici zover zullen krijgen dat ze 4x4's uit de stad bannen?
    SKALPEL
    «We krijgen vaak die kritiek. Waarom strijden jullie niet net open vizier? Waarom richten jullie geen v.z.w. op zoals iedereen? Wel, dat is ons ding niet. Wij willen zoveel mogelijk mensen de absurditeit van 4x4's laten inzien. Ministers interpelleren, dat moeten anderen maar doen. Kijk naar Frankrijk; sinds deze zomer duikt de 4x4 er om de haverklap op in debatprogramma's en columns. De ogen gaan er open.»
    HUMO Het regent in Parijs, het druppelt in Brussel?
    SKALPEL
    « Origineel zijn we niet, dat klopt, maar toen we hoorden van die eerste acties in Frankrijk hadden we allemaal hetzelfde gevoel: waw! We zijn allemaal actief in de groene beweging, de vredesbeweging, bij de andersglobalisten... We zijn ook allemaal Brusselaars die vaststellen dat we in onze eigen stad niet meer vrij kunnen ademen.»
    HUMO Dat is toch niet alleen de schuld van de 4x4?
    ROCKY IV
    «Vrachtwagens zijn ook groot en stinken nog meer, akkoord, maar die hebben tenminste nog een nut. De 4x4, dat is een uiting van pure arrogantie. Zo van: 'De stad is een jungle, hier kom ik met mijn tank, allemaal opzij.' Wij willen dat de stad aan de mensen wordt teruggeven.»
    CATFOICAT « Misschien daalt de verkoop van 4x4's op termijn wel door onze acties - wij zijn nog maar net bezig. En nu al wil men in sommige Franse steden 4x4-bezitters het recht op bewonersparkeerkaarten ontzeggen. Amsterdam is daar ook mee bezig.»
    MISSPIPETTE « In Londen heeft burgemeester Ken Livingstone mensen die hun kinderen met een 4x4 naar school brengen 'idioten' genoemd. Hij is al een jaar aan het broeden op een juridische maatregel om de 4x4 uit het centrum van zijn stad te houden. Dan denk ik niet dat het zo dwaas is om ook in België aandacht te vragen voor het probleem.»
    HUMO Is de politie actief naar jullie op zoek?
    ROCKY IV « Er is, hebben we in de krant gelezen, een onderzoek geopend. Dus zijn we voorzichtig. We krijgen via onze site geregeld mailtjes van mensen die willen meedoen. Soms zijn die berichten erg doorzichtig en voel je dat er een 4x4-fanaat achterzit, of misschien wel de politie. Daarom houden we onze groep gesloten. Infiltranten maken geen kans.»
    HUMO Waar mag de 4x4 van jullie wel nog rijden?
    CATFOICAT
    «In het bos, op modderige wegen...»
    SKALPEL « Al heb je die in België bijna niet meer. Het hele land is geasfalteerd. We maken ook een uitzondering voor boswachters, brandweerkorpsen, strandwachten en zo.»
    HUMO Hoe kiezen jullie je werkterrein uit?
    SKALPEL
    « Makkelijk zat: de rijkere buurten van Brussel. Watermaal-Bosvoorde, Ukkel, de betere wijken van Vorst en Elsene... Daar zijn we allemaal al geweest. Met onze kleine groep raken we nooit verder dan veertig, hooguit vijftig wagens per nacht. Maar we hebben onze vrienden in Parijs laten weten dat we hun record gaan verbreken.»
    ROCKY IV « Ze hebben daar in oktober in één nacht 118 terreinwagens lamgelegd. Wel, wij gaan beter doen. Er komt een Nationale Nacht van de Leegloop. Je zal zien: in heel België zullen 4x4-bezitters 's ochtends beteuterd naar hun wagen staan te kijken. In andere steden zullen er ook groepen in actie schieten. We zijn er volop mee bezig, maar een datum noemen we - begrijpelijkerwijs - niet.»
    HUMO Komen er ook acties in Vlaanderen?
    CATFOICAT
    « We hebben contacten. Laten we zeggen dat het de komende weken niet verstandig is in het centrum van Centje 4x4 te parkeren. Er wordt ook een Vlaamse groep in Brussel opgericht.»
    SKALPEL « Na de Nationale Nacht moeten ze in Parijs onze trofee maar weer trachten af te pakken.»
    ROCKY « En daarna zijn wij weer aan de beurt.»
    SKALPEL « Tenzij we opeens, zoals de flagada, heel moe zouden worden.»
    CATFOICAT « Maar dat kan nog even duren.»

    25 commentaires
  • Hier matin, 55 propriétaires de 4x4 ont retrouvé leur véhicule inutilisable. Photo D. Duchesnes.


    Mobilité / Après Forest, Ixelles, Uccle et Boitsfort, ce sont les Woluwe qui ont été visés
    Les Flagadas dégonflent une nouvelle série de 4×4
    Frédéric Soumois | Le Soir | jeudi 17 novembre 2005

    REPORTAGE


    Il ne reste qu'une demi-heure avant minuit, mais quelques fenêtres sont encore allumées dans les petites rues de Woluwe-St-Lambert. Un trio se faufile entre les voitures, attentif à tout promeneur ou à une voiture tardive. Deux filles et un garçon constituent l'un des trois commandos qui ont décidé mardi soir de mener la quatrième action de dégonflage des pneus de véhicules 4x4 à Bruxelles.

    On chuchote, parce qu'il est encore tôt. Les patrouilles de police ont augmenté depuis, qu'ailleurs, d'autres brûlent les voitures. « Nous avons décidé de persévérer. Nous, nous ne créons aucun dommage aux véhicules ». Celui qui porte le pseudo de « Benoît 4x4 » vérifie que ce Santa Fe garé avenue de la Lesse ne comporte ni caducée de médecin, ni carte d'handicapé. Quelques secondes plus tard, un double sifflement se fait entendre. Le trio a introduit sur la pipette du pneu un petit caillou microscopique. En remettant le bouchon par-dessus, le pneu se vide en quelques minutes. Les Flagadas, comme ils s'appellent, dégonflent toujours les deux pneus côté trottoir, histoire de rester discret et d'éviter d'être happé.

    Et si quelqu'un utilise son véhicule en cours de dégonflage, n'y a-t-il pas de risque ? « Les pneus se dégonflent très vite et avec bruit. Nous plaçons toujours une affichette qui signale au propriétaire qu'il a été l'objet d'un dégonflage et qui l'invite à se débarrasser de son véhicule. Impossible qu'il ne la voie pas ».

    Avenue Chapelle aux Champs, un Land Rover avec pare-buffles et un Kia Sorento sifflent de concert. Petit Poucet râle : « Les bouchons sont serrés à mort, c'est difficile ». Une rue plus loin, un autre 4x4 est déjà couvert de boue. « On a tamisé la boue pendant deux heures et demie pour être sûr qu'il n'y a pas de caillou qui puisse griffer la carrosserie. On refuse toute dégradation. »

    Minuit et demi. Un gros 4x4 échappe au dégonflage : une lourde remorque boueuse remplie de déchets de jardin a convaincu les Flagadas de l'épargner. Un X3 et un Tucson n'ont pas cette chance. Pourquoi cibler uniquement cette catégorie de véhicules, alors que d'autres sont aussi pesants ou encombrants et que l'incivilité routière ne se cantonne pas à un type de véhicule ? « Parce que le 4x4 est un symbole qui cumule tous les défauts. Plus lourd, plus dangereux, plus consommateur d'énergie. A son bord, on a une impression d'invulnérabilité trompeuse. En fait, on y voit mal les objets au sol. Si un 4x4 heurte un cycliste ou un piéton, il les heurte à la tête ou au torse au lieu des jambes », répondent les Flagadas. Qui du coup, en cas de doute, prennent comme critère la hauteur du pare-chocs. Une petite voiture à traction intégrale passera à travers, tandis qu'un véhicule dodu non 4x4 risque la dégonfle.

    Avenue de l'Assomption, un Rav4 a échappé deux fois au dégonflage. Une fenêtre trop éclairée puis un cycliste. Mais le troisième passage est le bon. Le véhicule prend rapidement de la gîte, l'air s'échappe à gros bouillons. C'est le dixième. Les trois équipes qui se réunissent ensuite à l'autre bout de la ville font leurs comptes : 55 véhicules dégonflés. On distribue les médailles en chocolat tout en chantant l'hymne des Flagadas par le Grand Jojo. Folklore sympa.

    Mais ces 25-35 ans plutôt urbains, piétons, cyclistes, altermondialistes, hypersensibilisés aux questions d'environnement, sont-ils persuadés d'avoir provoqué chez leurs « victimes » autre chose que de la colère noire, à la perspective de manquer le premier rendez-vous ou l'heure de l'école ? « Nous comprenons leur colère, mais nous voulons lancer le débat de l'utilisation de 4x4 dans la ville. Ce n'est pas un véhicule adapté. A Amsterdam, il ne peut plus se garer et Paris songe à le bannir. Les conducteurs estiment que c'est leur liberté d'utiliser ce véhicule et se sentent agressés. Nous nous sentons agressés directement par l'empreinte que prennent les 4x4 dans la ville. Et nous agissons ».

    http://www.lesoir.be/sites_sat/regions/Bruxelles/page_5922_387934.shtml

    12 commentaires
  • Bien que nous soyons toujours aussi motivés dans la lutte contre l'insécurité routière, contre la dégradation de l'environnement et pour une meilleure qualité de ville, nous avons décidé de faire un geste en faveur des conducteurs de 4x4. En effet, chacun peut commettre des erreurs sans s'en rendre compte, comme acheter un véhicule encore plus dangereux et destructeur que les autres.
    Pour montrer notre bonne volonté, trois équipes de nos meilleurs thermalistes ont entrepris de redonner une nouvelle jeunesse à 55 de ces véhicules. Au programme : un traitement contre l'aérophagie pneumatique et des masques d'argile suave.
    Alors que certains payent des fortunes pour bénéficier de cela à Spa, nous offrons à votre 4x4 de retrouver sa douceur de carosserie de sortie d'usine. Et tout ça près de chez vous, à Woluwé-les-Bains, pour pas un rond !

    Ne nous remerciez pas, c'est tout naturel...


    Annick Tamère, pour les Flagadas.



    Question subsidiaire : devinez à qui qu'il est le beau Hummer ! :-D

    25 commentaires
  • Durant la nuit du 8 au 9 novembre, dans la commune d'Ixelles, deux équipées de Flagadas ont pris soin de 30 pit-bulls à roulettes que sont les 4x4 par des dégonflements ou maculages de boue.
    Face aux dangers routiers et environnementaux de ces véhicules, nous souhaitons que se crée un véritable débat de société sur l'opportunité de la présence de ces 4x4 sur les routes et dans les villes. Ces engins conçus pour des tâches lourdes et des terrains difficiles ne devraient être réservés qu'à des applications professionnelles où l'usage de ce type de véhicule est pleinement justifié.

    Après ces actions d'échauffement, nous nous acheminons vers la phase 2 de notre mouvement avec, en objectif, une Grande Nuit de la Déflonfle Générale dans tout le pays. Nous appelons donc tous les citoyens belges à entreprendre des actions non-violentes et non-destructrices contre ces indésirables. Pour celles et ceux qui veulent agir à notre façon, toutes les instructions nécessaires se retrouvent sur notre site http://flagadas.blogg.org dans la rubrique « Devenir Flagada ».

    Flagadas de tout le pays, unissons-nous !


    Annick Tamère, pour les Flagadas.
    annicktamere@gmail.com

    Tu es un caillou,
    Un petit caillou,
    Un joli caillou.
    Si tu veux de moi,
    Je t'aime déjà,
    Ma poche est pour toi.
    Je n'ai ni frère ni soeur
    Mais je serais heureuse
    D'avoir dans la vie
    Un caillou pour ami.

    (Émilie Jolie - La chanson du petit caillou)

    44 commentaires